広い範囲で大雪となった１４日、首都圏を中心に交通機関が大きく乱れた。記録的な大雪に見舞われ運休などが相次いだ先週末に続き、
またしても雪に慣れていない首都圏の交通網の弱点が浮き彫りになった。

東海道新幹線は東京－小田原間で降り積もった雪の影響などにより、一部区間で通常より速度を落として運転し、上下線で最大約５０分遅れた。
ＪＲ在来線では、１４日夕からの中央線の特急あずさなど２６本の運休を決定。小田急が午後の特急ロマンスカーの運転を全て見合わせるなど、
私鉄各線でも運休や遅れが出た。

国内線も日航が７５便、全日空が７４便を欠航。国際線でも日航が中部発着の２便で運航を取りやめた。

高速道路では、高松道など四国の各主要道のほか、阪和道や新東名など、近畿、中部地方にも通行止めの区間が広がった。

東京都心で２０センチ以上の積雪を記録した８日も交通機関は大混乱したが、なぜ、首都圏の交通網は雪に弱いのか。

鉄道アナリストの川島令三氏は雪への備えの低さを指摘。大宮駅では先週末、雪の影響でポイントが切り替わらなくなり、
東北、上越、長野の各新幹線が上り線で２時間近く運転を見合わせた。
「北海道や東北などの降雪地帯ではポイントに降った雪を溶かすヒーターが付いているが、首都圏には一部しかない」と川島氏。
車輪に付着した雪を落とす設備もほとんど採用されていないという。

首都圏の空港では、滑走路の除雪作業に時間がかかるのが実情だ。羽田空港では除雪車は１６台あるが、「フル稼働しても数時間はかかる」と空港関係者は話す。
機体に付着した雪を溶かす作業も１機当たり３０分程度かかり、遅延原因になるという。高速道路では高架道路が多く、
地表に比べ風が強く、路面の雪が凍結しやすいという。

ソース：goo
http://news.goo.ne.jp/article/sankei/nation/snk20140214615.html

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ソース：デイリースポーツonline
http://www.daily.co.jp/newsflash/general/2013/12/29/0006603858.shtml

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http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1387848006/431

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